Mato Grosso tem 69,4% da malha rodoviária pavimentada considerada regular, ruim ou péssima pela Pesquisa CNT de Rodovias, da Confederação Nacional do Transporte, publicada nesta segunda-feira (09). A pesquisa avaliou as condições de 7.175 quilômetros, sendo que 50% das vias avaliadas estão sob gestão privada e apresentam diversos problemas. A entidade estima a necessidade de investimento de R$ 5,27 bilhões para recuperar a malha viária que, com a reprovação, tem resultados negativos acima da média nacional, que foi de 58,9%.
A pesquisa é realizada anualmente e considera as características do pavimento, sinalização e geometria da via, para classificar entre Ótimo, Bom, Regular, Ruim ou Péssimo. Na avaliação geral de Mato Grosso, em um comparativo com o ano passado, os trechos classificados como Ótimo ou Bom passaram de 26,2% (1.870 km) para 30,6% (2.196 km). Este ano, a pesquisa avaliou 63,5% (4.555 km) das rodovias como Regular, 5,6% (404 km) como Ruim e 0,4% (20 km) como Péssima. O levantamento reprovou 71% da pavimentação das rodovias de Mato Grosso, ou seja, 5.073 quilômetros do asfalto avaliado.
Também foi identificado que 5.149 km (71,8%) do asfalto estão desgastados e 1.424 km (20%) com trincas na malha ou remendos. No comparativo com a pesquisa do ano passado, a CNT aponta que houve melhora nas sinalizações das vias e 66% delas foram avaliadas com Ótimo ou Bom, mas 2.418 km ainda apresentam problemas. Em 23% (1.624 km) as faixas centrais estão desgastadas ou são inexistentes e o cenário é semelhante em 1.746 km na avaliação das faixas laterais das rodovias.
Entre as vias analisadas pela CNT, seja de jurisdição federal ou estadual, 3.552 quilômetros são administrados por concessionárias privadas e a categoria também apresenta índices críticos com 68,3% (2.425 km) de reprovação geral, incluindo 74,3% (2.636 km) de reprovação do pavimento, com 64,6% (2.293 km) das vias desgastadas e 20,2% (717 km) com trincas em malha ou remendados.
No levantamento atual, a CNT estima que as condições da malha viária mato-grossense aumenta em 34,2% o custo operacional de transportes no estado, o que provoca o aumento do custo repassado para o preço das cargas e movimentação de passageiros, o que prejudica a sociedade como um todo. A CNT também aponta que a situação das vias provoca o desperdício de 80,3 milhões de litros de diesel fóssil, que é utilizado em veículos pesados e máquinas de grande porte, com emissão significativa de gases de efeito estufa, dióxido de carbono, óxido nitroso e metano.
Para recuperação total das vias, a entidade indica a necessidade de mais de R$ 5 bilhões de investimento, dos quais 52,4% devem ser utilizados para restauração da malha viária, com melhorias nas camadas estruturais, e 47,6% para manutenção.
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Juliana Alves/ GD
